バイクのベアリングについて知っておくべきことすべて

May 06, 2024

さまざまな種類のベアリングを使用および適用しなければ、マウンテン バイクは機能しなくなるか、少なくともスムーズに機能しなくなるでしょう。 ベアリングの使用方法は、あらゆる自転車において重要な役割を果たします。 ベアリングは、隠れて見えないところにあり、負荷がかかった状態でシャフト (スピンドル) の回転やシャフト (車軸) の周りの回転を可能にします。 ほとんどの所有者はこれらの目的を考慮していません。 考えてみてください。ベアリングがなければ、ライダーは操縦したり、回転したり、ペダルを踏んだり、ドライブトレインを適切に動作させることができません。 ベアリングは、ハブ、ボトムブラケット、ヘッドセット、サスペンションピボット、ペダル、シフター、プーリー、フォーク、ショックなど、自転車のリストには続きます。 基本的に、自転車の非固定コンポーネントには何らかのベアリングが存在する傾向があります。

Enduro Bearings は、新しくアップグレードされ、性能が向上したベアリングと、ベアリングの取り付けまたは取り外しに必要なすべてのツールを含む、自転車用の完全なパッケージを提供します。

ルーズボール、ケージドボール、ブッシング、ニードル、カートリッジは、サイクリングのフレームやコンポーネントに使用される主なタイプのベアリングです。 最も複雑でないのは、ベアリングのブッシング形式です。 ブッシング (スリーブ ベアリングとも呼ばれる場合もあります) は通常、ショック マウント、一部のサスペンション ピボット、および市場で見られるより手頃な価格のプーリー ホイールやシフターに使用されます。 このシステムでは、摩擦を軽減するために 2 つの表面の間にスリーブを使用します。

ケージド ボールとルーズ ボールは 2 つの古典的なタイプのベアリングで、通常自転車のベアリングを思い浮かべますが、典型的なカップ アンド コーン アセンブリに使用されています。 このベアリングのボールは、カップとコーンの形状に合わせて滑らかに機械加工された仕上げ面に沿って走行します。 この技術は一部の人にとっては「時代遅れ」ですが、多くの点でまだ利点があります。 シマノは今でもこのタイプのベアリングをハブに使用しており、横方向および垂直方向の荷重をより効果的に分散させる能力により、密閉型カートリッジの工業用ベアリングよりも優れた強度を提供すると主張しています。 これらのベアリングはアンギュラコンタクトであり (これについてはすぐに説明します)、メンテナンス/サービスの手順が簡単で、プリロードが適切に調整されている場合は良好に機能します。

「ライダーが犯す最も一般的な間違いは、バイクを高圧洗浄機で洗って、その強力な噴射をベアリングに向けることです。」

シールド ベアリング (カートリッジとも呼ばれます) は、現在では主力の選択肢であり、自転車コンポーネントで最も一般的に見られます。 ラジアル カートリッジ ベアリングは安価であるため最も一般的ですが、真の円運動で荷重を運ぶことのみを目的としています。 ハブ、ボトムブラケットとクランクの接続、サスペンション ピボットやディレイラー プーリーに注目すると、これは主に垂直荷重になります。 ラジアルカートリッジベアリングには内側または外側の方向がないため、性能が多少犠牲になり、アンギュラコンタクトベアリングよりも品質が劣りますが、そのため一部のコンポーネントではより手頃な価格になります。 ほとんどの場合、ベアリングの穴に圧入されます。

一般的なラジアル カートリッジは、アウター レース、インナー レース、ボール ベアリング、ベアリングを保持するためのケージ/リテーナー、および汚れの侵入を防ぐ 2 つのシールで構成されています。 ラジアルカートリッジベアリングは完全には分解できません。 一体型ヘッドセットでよく見られる、1 つのシールを備えたシールド ベアリングがいくつかあります。 すべてのベアリングと同様に、カートリッジ スタイルでは、製造側から取り付けを行う整備士に至るまで精度が必要です。 たとえば、過去に一部の自転車ブランドが使用していた製造公差が不十分だったために、圧入式ボトムブラケット ベアリングはきしみが発生するという悪い評判を与えてきました。 実際、適切に製造されたプレスフィット ベアリング インターフェースは、適切に実行された場合、ねじ込み式と同じくらい優れています。 一般的なカートリッジ ベアリング設計の欠点は、アンギュラ コンタクト ベアリングほど横荷重に対応できないことです。 そのため、複数のカートリッジ ベアリングを並べて同じ結果を得る場合があります。

スペクトルの対極にあるアンギュラコンタクト ベアリングには、内側から外側への方向成分があるため、より高い公差が必要です。 一部のブランドは、精巧に作られた製品で角度接触カートリッジを適用する能力で評判を築いています。 ラジアル カートリッジ ベアリングと比較して、アンギュラ コンタクト カートリッジは、設計上カップ アンド コーン システムと同様に、あらゆる方向からの荷重を受けることができます。 コンポーネントが回転するたびにラジアル荷重と横力荷重が加わる作業では、転がり性能を向上させるために、合わせ面にこのような極端な公差が必要です。 アンギュラコンタクトベアリングは通常、ハブ、クランク、サスペンションに使用されます。