自転車ベアリング: 知っておくべきことすべて
自転車を動かし続けるためのビット
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トーマス・マクダニエル、ジャック・ルーク著
公開日: 2018 年 4 月 3 日午後 5 時
ベアリングは、自転車に命を吹き込む、見落とされがちなコンポーネントです。 ベアリングがなければ、ステアリングしたり、回転したり、ペダルを踏んだり、ドライブトレインを機能させることはできません。
ベアリングは、ハブ、ボトムブラケット、ヘッドセット、サスペンション ピボット、ペダル、シフターなどにあります。リストは続きます。基本的に、バイク上で動くものには、何らかのベアリングが含まれています。
このガイドでは、自転車で一般的に使用されるさまざまな種類のベアリング、自転車のベアリングの測定方法、あるベアリングが他のベアリングより優れている理由、およびベアリングのメンテナンス方法について説明します。
ルーズ ボール、ケージド ボール、ブッシング、ニードル、カートリッジは、サイクリングのフレームやコンポーネントに使用されるベアリングの主なスタイルです。 ここでは、ベアリングの種類ごとにどのような違いがあるのかを説明します。
ブッシュ (ブッシュまたはスリーブ ベアリングとも呼ばれる) は、ショック マウント、安価なプーリー ホイール、シフターに使用されるプレーン ベアリングの一種です。
ブッシングは最も単純なタイプのベアリングであり、摩擦を軽減するために 2 つの表面の間に配置される単なるスリーブです。
ルーズボールベアリングシステムは以下で構成されます。
カップとコーンの接触面はベアリングのプロファイルに合わせて滑らかに仕上げられており、その上でベアリングが動作します。
ルーズボールベアリングは、ハブ、ボトムブラケット、ヘッドセットなど、入門レベルのバイクのあらゆる場所で一般的に使用されています。
ハイエンドでは、ほとんどのブランドがルーズボールベアリングから離れていますが、シマノとカンパニョーロは注目に値する残留企業であり、どちらもほとんどのハブに非常に高品質のカップアンドコーンベアリングを使用しています。 シマノもペダルにルーズベアリングを使用しています。
彼らは最古ではありますが、多くの点で優れている可能性があります。 それらは角ばった接触であり (これについては後で詳しく説明します)、維持が比較的容易で、適切に調整されていれば非常に優れたパフォーマンスを発揮します。
ルーズボールベアリングは、ケージとも呼ばれるリテーナー内に保持されることがあります (そのため、「ケージベアリング」と呼ばれています)。 これは通常、プレス鋼で作られており、ルーズ ボール ベアリングを互いに離して保持します。
ローエンドのものと関連付けられることが多いですが、ケージド ベアリングは必ずしも悪いものではありません。優れた性能特性を示すカンパニョーロの CULT ベアリングはケージド ベアリングです。 Cane Creek の Hellbender Neo ベアリングは、このコンセプトのもう 1 つの興味深い解釈です。
カートリッジベアリングは、非常に安価な自転車を除いて、最も一般的なタイプのベアリングです。
これらは一体型のユニットで、通常はベアリングの穴に圧入されます。
一般的なラジアル カートリッジ ベアリングは次のもので構成されています。
これらのベアリングは調整したり、完全に分解したりすることはできません。
カートリッジ システムが適切に機能するには精度が必要ですが、製造技術の進歩に伴い、ハブ、フレーム、コンポーネントの穴の公差がますます増大し、カートリッジ システムの使用が増加しています。
ローラーベアリングとしても知られるニードルベアリングは、サイクリングの世界では比較的珍しいものです。
例外はペダルと、ごくまれにヘッドセットですが、それでも、より新しくて安価なテクノロジーに多くの地位を奪われています。
ニードルベアリングでは、ボールベアリングの代わりに、ベアリング自体が円筒形です。
これらは、特に高荷重下で、信じられないほどスムーズな回転と安定したプラットフォームを作り出すことができますが、サイクリング業界では、良好な合わせ面を作成するための費用と複雑さのために、それらを敬遠する傾向があります。
正しく嵌合されていないと、すぐに疲労してしまう傾向があります。 同じ効果を得るために、ニードル ベアリングは複数列のカートリッジ ベアリングに置き換えられることがよくあります。
ルーズボールベアリングのサイズはボールベアリング自体の直径によって決まります。 これは通常、インチの分数である 3/16 インチ (4.7625 mm) で表されます。
必要なベアリングの正確なサイズは、個々のコンポーネントによって異なります。